Gaza - Pembangunan
dermaga oleh Amerika Serikat (AS) di Gaza yang diperuntukkan bagi pengiriman
bantuan disinyalir memiliki tujuan lain. Ini mengingat dengan kekuasaannya, AS
dan Israel sebenarnya bisa menyalurkan bantuan lewat jalur darat yang lebih
efisien.
Beberapa bulan setelah Presiden Joe Biden mengumumkan
pembangunan dermaga terapung di pantai Gaza untuk pengiriman bantuan skala
besar pada bulan Maret, Ibrahim Youssed dan Ahmed Abu Kamel sering mengunjungi
Jembatan Wadi Gaza. Tempat ini adalah titik terdekat dan teraman untuk
menyaksikan kemajuan konstruksi.
Kedua sahabat tersebut, yang mengungsi pada bulan Desember
2023 dari utara ke tengah Gaza, menghabiskan beberapa pagi antara bulan April
dan Mei menyaksikan lebih dari seribu tentara dan pelaut Amerika membangun
Dermaga Trident senilai US$320 juta, tongkang lepas pantainya, dan dua jalur,
jalan lintas yang menghubungkannya dengan pantai Gaza.
Menurut Komando Pusat Amerika Serikat (CENTCOM), dermaga
sementara tersebut merupakan rute tambahan untuk upaya kemanusiaan di wilayah
kantong yang terkepung yang bertujuan untuk mengirimkan 500 ton bantuan setiap
hari ke Gaza. Namun, seperti kebanyakan warga Palestina, Youssef dan Abu Kamel
menduga pembangunan dermaga tersebut mungkin memiliki motif lain.
“Jika tujuan Amerika semata-mata adalah kemanusiaan, mengapa
mereka tidak menekan Israel untuk membuka penyeberangan?” ujar Youssef
berbicara kepada The New Arab (TNA). Dia dan temannya meminta untuk disebutkan
dengan nama samaran demi alasan keamanan. “Israel dapat dengan mudah
mengizinkan ribuan truk bantuan melewati jalur darat, yang sepenuhnya mereka
kendalikan,” kata Youssed.
Saat ini, hanya jalur penyeberangan Karam Abu Salem dan Erez
Barat di Gaza utara yang dikuasai Israel yang tetap dibuka. Namun menurut
Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB), jumlah bantuan yang melewati kedua jalur
tersebut masih jauh dari kebutuhan mendesak Gaza.
PBB memperkirakan dibutuhkan 500 truk setiap hari untuk
mencegah kelaparan yang sedang berlangsung di Gaza. Sementara menurut Kantor
PBB untuk Koordinasi Urusan Kemanusiaan (OCHA), bantuan yang masuk ke Gaza
menurun sebesar 67 persen antara 7 Mei dan 26 Mei.
Meskipun pelabuhan maritim tersebut berada pada titik kritis
dalam konflik yang telah berlangsung selama berbulan-bulan, dalam pandangan Abu
Kamel, hal ini merupakan upaya AS untuk mengatasi tekanan internasional
terhadap Israel dan dirinya sendiri.
“Mesir telah menolak menerima pengungsi Palestina,
memperketat perbatasannya sebelum Israel menduduki sebagian besar perbatasan
Rafah di sisi Palestina,” tambah Abu Kamel. “Menurut saya, Amerika sedang
menyelamatkan mukanya sampai solusi yang lebih pragmatis muncul.”
Risiko Politik yang
Berbahaya
Pembangunan dermaga dimulai di bawah pengawasan militer AS
pada 25 April. Pada tanggal 17 Mei, CENTCOM mengumumkan keberhasilan pengiriman
bantuan kemanusiaan pertama di Gaza melalui koridor yang baru didirikan.
Bantuan yang disalurkan melalui dermaga tersebut melalui
beberapa tahapan sebelum sampai ke Gaza. Pertama, tiba di Siprus dan menjalani
pemeriksaan oleh AS dan Israel. Bantuan tersebut kemudian dimasukkan ke dalam
palet dan dikirim ke anjungan terapung di dekat pantai Gaza, lalu dimuat ke truk
untuk didistribusikan di darat di Gaza.
“Dermaga ini merupakan risiko politik yang berbahaya bagi
warga Palestina,” kata Ahed Farwana, seorang analis politik independen
Palestina. “Ini adalah upaya Israel untuk melalaikan tanggung jawab hukumnya
sebagai kekuatan pendudukan dengan mendelegasikan pemberian bantuan kepada
entitas lain.”
Jalur Darat Mengapa
Tidak Digunakan?
Israel memiliki lebih dari enam penyeberangan darat yang
dapat digunakan untuk mengirimkan bantuan secara efisien, menurut Farwana,
namun memilih rute laut yang dikelola AS untuk mencapai tujuan politik yang
lebih luas. “Israel tahu bahwa mereka tidak bisa secara paksa merelokasi warga
Palestina ke Sinai, sehingga terpaksa menciptakan kondisi sulit yang membuat
migrasi sukarela tampak seperti satu-satunya pilihan,” jelasnya.
Setiap rute maritim yang ditetapkan oleh Israel kemungkinan
besar ditujukan untuk memfasilitasi migrasi ini dan merusak impian Palestina
untuk menjadi negara. Farwana juga menyinggung bagaimana dermaga maritim bisa
menjadi kepura-puraan untuk melakukan kontrol atas ladang gas Palestina dan
laut yang terletak di perairan teritorial 35 kilometer lepas pantai Gaza.
“Setiap niat untuk mengoperasikan dermaga ini atau struktur
kedaulatan lainnya tanpa koordinasi dan kehadiran Palestina dapat semakin
mengurangi hak politik Palestina dalam mengendalikan perairan internasional
mereka,” tambahnya.
Niat Israel, menurut peneliti urusan Israel Ahmed Moussa,
adalah untuk menciptakan mekanisme baru dalam mengelola bantuan yang tidak
melibatkan Hamas dan mengurangi peran UNRWA, yang ingin didelegitimasi oleh
Israel. “Keinginan Israel untuk mengisolasi Gaza juga meluas hingga memutuskan
hubungan dengan Mesir dan negara-negara Arab lainnya. Tujuannya di sini adalah
untuk mengendalikan semua aspek kehidupan di sektor ini,” katanya kepada TNA.
Hal ini menguntungkan karena Israel juga berupaya untuk
meningkatkan posisi tawarnya dengan warga Gaza mengenai kebutuhan kemanusiaan
mereka, sekaligus mengurangi peran Mesir dengan mengurangi keterlibatan Rafah
Crossing dalam bantuan dan gerakan individu.
Sementara itu, Hamas tidak menghalangi pembangunan dermaga
Amerika. Dalam sebuah pernyataan yang diedarkan pada pertengahan bulan Mei,
mereka mengatakan bahwa segala upaya untuk meringankan krisis kemanusiaan
disambut baik namun menegaskan kembali penolakan terhadap kehadiran militer
atau kekuatan apa pun di wilayah Palestina.
Sempat Rusak Akibat
Badai
Hampir seminggu setelah bantuan mulai berdatangan melalui
dermaga, Pentagon mengatakan bahwa sebagian dari jalan lintas tersebut terputus
setelah mengalami kerusakan akibat badai. Insiden tersebut mengganggu
pengoperasian dermaga selama sekitar dua minggu, saat personel militer AS
memperbaiki bagian yang rusak di dekat pelabuhan Ashdod, Israel.
Pada tanggal 7 Juni, dermaga tersebut diapungkan kembali ke
pantai Gaza, dan keesokan harinya, kapal angkatan laut AS menurunkan 492 ton
makanan, menurut Badan Pembangunan Internasional AS (USAID). Jumlah ini setara
dengan 30 truk – hampir seperlima dari jumlah yang dibutuhkan oleh pekerja
bantuan untuk mengurangi kelaparan yang saat ini terjadi di Gaza.
Sehari kemudian, operasi penyelamatan tawanan Israel yang
membebaskan empat sandera di dekat Kamp Pengungsi Nuseirat, yang terletak di
sekitar dermaga apung, disebut-sebut melibatkan militer Israel dengan
mengerahkan helikopter “tidak jauh dari” dermaga yang dibangun AS untuk
mengevakuasi tiga tawanan dan kemudian tentara menyelamatkan mereka.
Laporan tidak resmi mengatakan operasi Israel mengandalkan
dermaga untuk mendatangkan pasukan, sebuah klaim yang dibantah keras oleh
CENTCOM. Namun, misi Israel yang menyebabkan kematian sedikitnya 274 orang di
daerah Nuseirat karena pemboman yang hebat segera diikuti dengan penghentian
distribusi bantuan kemanusiaan Program Pangan Dunia dari dermaga yang dibangun
Amerika.
Menurut Dawood Al-Astal, ketua komite bantuan besar di Gaza
selatan, bantuan yang disalurkan melalui dermaga tidak mencukupi dibandingkan
dengan besarnya kebutuhan para pengungsi. “Penyeberangan darat bisa menampung
ribuan truk bantuan setiap hari, jadi kenapa tidak dibuka saja,” tanyanya.
“Dermaga ini merupakan upaya simbolis, upaya untuk mengalihkan kesalahan Israel
atas pembatasan bantuan yang ketat.”
(reut/red)
